በ2024 የሚታወቁት 5ቱ የቻይና አውቶሞቲቭ ኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች

1/ ባይዲ

ምንም እንኳን በአንድ ጀንበር በዓለም ትዕይንት ላይ የሚፈነዳ ቢመስልም።ባይዲመነሻው በ 1995 መኪናዎችን ማምረት ከመጀመሩ በፊት በ 2005 ውስጥ የተመሰረተ ባትሪ አምራች ነው. ከ 2022 ጀምሮ ኩባንያው እራሱን ለኤንኤቪዎች ወስኗል እና መኪናዎችን በአራት ብራንዶች ይሸጣል-የጅምላ-ገበያ BYD ብራንድ እና ሶስት ተጨማሪ የገበያ ብራንዶች Denza, Leopard (Fangchengbao) ) እና ያንግዋንግBYD በአሁኑ ጊዜ በዓለም አራተኛው ትልቁ የመኪና ብራንድ ነው።.

ቢአይዲ በመጨረሻ እራሳቸውን በትክክለኛው ቦታ በትክክለኛው ጊዜ እንዳገኙ ያምናል፡

"BYD እራሳቸውን በንፁህ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ግንባር ቀደም ሆነው እንዲገፉ የረዳቸው ነገር ቢኖር በቻይና ውስጥ ባለፉት 3-4 ዓመታት ውስጥ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ለማጽዳት የተደረገው ግዙፍ እና ድንገተኛ እንቅስቃሴ እንዲሁም በምርት ዲዛይን እና የምህንድስና ጥራት ላይ በተከታታይ መሻሻላቸው ነው።"

ሁለት ነገሮች BYD ከሌሎች አምራቾች የሚለዩ ናቸው። በመጀመሪያ እነሱ ምናልባት በዓለም ላይ በየትኛውም ቦታ ላይ በጣም በአቀባዊ የተቀናጁ የመኪና አምራቾች ናቸው። ሁለተኛው ለመኪኖቻቸው የራሳቸውን ባትሪ በማምረት ብቻ ሳይሆን ለሌሎች አምራቾች እንዲሁም በ BYD ንዑስ FinDreams አማካኝነት ባትሪዎችን ያቀርባሉ. የኩባንያው Blade ባትሪ ከርካሽ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ከሚባሉት የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች መደብ-መሪ የኢነርጂ ጥንካሬን አስችሏል።

2/ ጂሊ 

ለረጅም ጊዜ የቮልቮ ባለቤት በመባል ይታወቃል, ባለፈው ዓመትጂሊ2.79 ሚሊዮን መኪናዎች ተሽጠዋል። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የምርት ስም ፖርትፎሊዮ በከፍተኛ ሁኔታ ተስፋፍቷል እና አሁን እንደ Polestar፣ Smart፣ Zeekr እና Radar ያሉ ብዙ ኢቪ-የተሰጡ ማርኮችን ያካትታል። ኩባንያው እንደ Lynk & Co ካሉ ብራንዶች ጀርባ ያለው ሲሆን የለንደን ታክሲ አምራች LEVC እና የፕሮቶን እና የሎተስ ቁጥጥር ድርሻ አለው።

በብዙ መልኩ ከቻይናውያን ብራንዶች ሁሉ በጣም አለም አቀፍ ነው። እንደ ሌ፡ “ጊሊ በብራንድ ፖርትፎሊዮ ባህሪ ምክንያት ዓለም አቀፍ መሆን አለባት እና የጂሊ ምርጡ ክፍል ቮልቮን እራሱን እንዲያስተዳድር መፍቀዳቸው አሁን ፍሬ እያፈራ ነው፣ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በቮልቮ በጣም ስኬታማ ነው።

3 / SAIC ሞተር

ለአስራ ስምንት ተከታታይ አመታት.SAICእ.ኤ.አ. በ 2023 በቻይና ውስጥ ካሉ ሌሎች አውቶሞቢሎች የበለጠ ተሽከርካሪዎችን በመሸጥ 5.02 ሚሊዮን ሽያጭ ኖሯል። ለብዙ አመታት መጠኑ በአብዛኛው ከቮልስዋገን እና ከጄኔራል ሞተርስ ጋር ባደረገው ጥምረት ነው ነገር ግን ባለፉት ጥቂት አመታት የኩባንያው የንግድ ምልክቶች ሽያጭ በፍጥነት ጨምሯል። . የSAIC የራሱ ብራንዶች MG፣ Roewe፣ IM እና Maxus (LDV) ያካትታሉ፣ እና ባለፈው አመት ከጠቅላላው 55% በ2.775 ሚሊዮን ሽያጭ ሠርተዋል። በተጨማሪም ሳአይሲ ለስምንት ዓመታት በቻይና ትልቁ መኪና ላኪ ሲሆን ​​ባለፈው ዓመት 1.208 ሚሊዮን ወደ ባህር ማዶ ሸጧል።

አብዛኛው ስኬት ሳአይሲ የቀድሞ የብሪታንያ ኤምጂ የመኪና ብራንድ ከዣንግ ጋር በመግዛቱ ነው፡-

“SAIC በዋናነት በኤምጂ ሞዴሎች ላይ የተመሰረተ የቻይና ትልቁ የመኪና ኤክስፖርት ኩባንያ ሆኗል። ብዙ ዓለም አቀፍ ገበያዎችን በፍጥነት ማግኘት ስለሚችል የSAIC የኤምጂ ግዥ ትልቅ ስኬት ነው።

4/ ቻንጋን።

ዋናውየቻንጋን ብራንድለብዙ ዓመታት በቻይና ከፍተኛ ሽያጭ ካላቸው አንዱ ነው። ነገር ግን፣ ብዙ ሽያጮች በቾንግኪንግ መሰረቱ ዙሪያ ባሉ ግዛቶች ውስጥ በመሆናቸው ወይም በብዙዎቹ ሽያጮች ሚኒቫኖች በመሆናቸው በብዙ ሰዎች መመዝገቡ እምብዛም አልቻለም። ከፎርድ፣ ማዝዳ እና ከቀድሞው ሱዙኪ ጋር ያለው የጋራ ስራ እንደሌሎች ጄቪዎች ስኬታማ ሆኖ አያውቅም።

ከዋናው የቻንጋን ብራንድ ጋር፣ የኦሻን ብራንድ ለ SUVs እና MPVs አለ። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ሦስትዮሽ አዳዲስ የኢነርጂ ብራንዶች ብቅ አሉ፡ Changan Nevo፣ Deepal እና Avatr ሁሉንም ነገር ከመግቢያ ደረጃ እስከ የገበያው ጫፍ ድረስ ይሸፍናሉ።

እንደ ሌ ገለጻ፣ ኩባንያው በፕሮፋይል ውስጥ ሊያገኝ ይችላል፡- “እነሱም ወደ ኢቪዎች መግፋት ስለጀመሩ የምርት ስም ግንባታቸው ዝግመተ ለውጥ ማየት ጀምረናል። ከ Huawei፣ NIO እና CATL ጋር በፍጥነት ሽርክና ፈጥረዋል ይህም በኢቪ ብራንዶቻቸው ላይ ትኩረት የሰጠ ሲሆን ጥቂቶቹም እጅግ በጣም ተወዳዳሪ በሆነው የ NEV ገበያ ውስጥ ከፍተኛ ተቀባይነት አግኝተዋል።

5/ CATL

የመኪና አምራች ባይሆንም፣CATLበቻይና የመኪና ገበያ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ሚና የሚጫወተው ከጠቅላላው ግማሽ ያህሉን በማቅረብ ነው።የባትሪ መያዣዎችበNEVs ጥቅም ላይ ይውላል። CATL ከአቅርቦት ግንኙነት ባለፈ የአንዳንድ ብራንዶች የጋራ ባለቤትነትን እንደ Avatr ጉዳይ ላይ CATL 24% ድርሻ ከሚወስዱ አምራቾች ጋር ሽርክና ሲፈጥር ቆይቷል።

CATL ቀድሞውንም አምራቾችን ከቻይና ውጭ እያቀረበ ነው እና ሀጀርመን ውስጥ ፋብሪካበሃንጋሪ እና ኢንዶኔዥያ እየተገነቡ ካሉ ሌሎች ጋር።

ኩባንያው ብቻ አይደለምየ EV ባትሪ አቅርቦት ንግድን በ 37.4% ዓለም አቀፍ ድርሻ ይቆጣጠራል በ2023 የመጀመሪያዎቹ 11 ወራት ግን ያንን የበላይነት በፈጠራ ለማቆየት አስቧል። ፓውር ሲያጠቃልል:- “ስኬታማነቱ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ባትሪዎች በማግኘቱ ነው፣ ይህም ለሁሉም የተሽከርካሪ አምራቾች አስፈላጊ ነው። በአቀባዊ በተቀናጀ የምርት ሒደቱ ከአቅርቦት ሰንሰለት ጥቅም ይጠቀማል፣ እና በ R&D ላይ ትኩረት በማድረግ የቴክኖሎጂ ፈጠራ መሪ ነው።

የኢቪዎች ፈጣን እድገት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ተጓዳኝ ይፈልጋል። ስለዚህ ይህ እንዲሁ አግባብነት ያለው ንግድ በፍጥነት እንዲያድግ ያበረታታል። በተለይም ብዙ ገመዶች እና ኬብሎች በ EVs ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ለኬብሎች እና ገመዶች ጥበቃ በጣም አስፈላጊ ነው. የሽቦ ምርቶች ጥበቃ ምርቶችም ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል።